【航空股3】台股空中勢力好嗨!不只星宇航空 興櫃還有2寶可挖

文|王勖叡    攝影|王均峰
台灣虎航為國內唯一的低成本航空公司,2022年至今漲幅達2成5。

隨著星宇強勢切入台灣航空業版圖,市場預期9月30日興櫃掛牌後,台股空中勢力將洗牌。除上市的航空雙雄外,興櫃也還有台灣虎航、長榮航太等領跑員,尤其台灣虎航今年漲幅超過25%,毫不遜於長榮航的強勢表現。

宛如「話題製造機」的星宇航空,8月完成增資後,預期9月底掛牌後,有望成為興櫃股本最大的公司。而現今同在興櫃的台灣虎航及長榮航太,相繼在2021年底及21日,先後向台灣證交所申請上市。

根據2022年民航局客運資料統計,國籍航空累計前7月入出境旅客佔比依序為:長榮航30.92%、華航24%、星宇4.48%、華信1.78%、立榮1.16%、台灣虎航0.22%;而貨運占比為:華航40.92%、長榮航29.91%、星宇0.3%、華信0.29%、立榮0.18%。

第一金投顧董事長陳奕光指出,星宇航空從零到有,挑戰先進者的姿態來勢洶洶,除不斷增加航線外,在飛機和品牌塑造上極具優勢,機票也熱賣,上興櫃後挾帶新團隊、新航班、新航線與籌碼面等利多,儼然是航空族群潛力股,正巧碰上解封後旅遊需求強勁復甦,掛牌後蜜月行情可期,有望成為航空族群領頭羊,掀起比價效應,航空雙雄與台灣虎航皆能雨露均霑。

他強調,隨著全球逐步走向解封,航空業露出久違曙光,日前以達美航空為首的國際航空股已先行反應,國內則因邊境管制遲未鬆綁而遞延表現,預期明年上半年航線密集度將提高,加上未來一旦中國大陸也開始解封,營收利多有望一波接著一波,呈現逐季成長。

檢視航空雙雄營運成績單,長榮航8月營收年、月雙增,突破120億元、合併營收年增達42.8%,上半年EPS達0.98元;華航則繳出127.6億元,月減1.39%、年增14.2%的成績,累積營收僅較去年成長27%,上半年每股盈餘0.58元。

在台灣虎航方面,8月營收減幅26.4%,但年比增幅達962%,累計營收創同期歷史次高,前2季每股仍虧損3.61元,即便尚未轉虧為盈,受惠市場押注解封題材和上市行情,股價仍逆勢大漲2成,22日股價最高衝上39.35元。

至於長榮集團旗下「小金雞」長榮航太,名列全球前10大飛機維修公司,主要從事經營機體、零組件、發動機維修及零組件製造、組裝,不僅累計月營收年增18.6%,2022上半年每股賺進2.31元,獲利直逼2021全年的2.5元,近1月股價也上漲約11%,近期叩關86.6元,挑戰2月掛牌以來新高。

航空股是否適合長期持有?Super研究團隊分析師林信富指出,邊境開放初期,旅遊熱潮對公司營收挹注的爆發力較明顯,但受到疫情影響供給而調漲的機票,價格無法長期維持高檔,需留意未來2至3年後票價回檔狀況,以及後續獲利維持的問題,短期操作採高出低進即可,不必因看到解封利多而過度樂觀。

投資達人股海老牛也提醒,雖然星宇航空上興櫃後,題材面推升股價的表現值得期待,但興櫃股票無漲跌幅限制,投資人仍需留意資金投入與風險控制。

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