王世堅批北市無人公車「測試2年沒下文」 交通局長:技術有困難

文|陳凱俊
王世堅今在北市議會質詢交通局長陳學台,痛批無人公車政策是「4不1沒有」。(翻攝自北市議會直播)

台北市政府為推動自駕車用於公共運輸,與台灣智慧駕駛公司(台智駕)合作,自2020年在信義路公車專用道進行夜間測試。然而如今市長柯文哲即將於年底卸任,無人公車(自駕巴士)仍未正式上路,市議員王世堅今(4日)在質詢時痛批結果就是「4不1沒有」,即不了解、不推動、不修法、不編預算,政策沒有下文;對此,交通局長陳學台答詢時坦言,目前技術上有些困難,並表示因為疫情影響已停止測試。

北市府與台智駕、經濟部工業局合作推動的信義路自駕巴士實驗計畫,自2020年5月開始測試,於深夜登場,也曾開放民眾報名試乘。王世堅今下午在市議會交通部門質詢時表示,柯文哲當時為此找了很多媒體,說得好像自己領先全國22縣市,很標新立異還挑戰中央,笑稱民眾以後半夜在東區看到有無人公車在跑不要太驚訝,更稱若什麼事都要等中央那就不用做了,暗酸修法慢半拍。

王世堅表示,當時新聞播出後讓柯粉狂熱、市民心裡也抱有期待,但2年過了,其實事實不是如此,現在無人公車還不見蹤影,他問交通局是否還有在推動、進度如何?局長陳學台說,推動無人公車不能只單單靠市府,主要技術在民間,民間的技術需要公共的場域來做驗證,所以政府的角度就是提供道路場域給民間來測試,目前在台灣各縣市也是照這樣的方式在進行,「那現在其實無人公車在技術上面還是有一些困難。」

北市自駕巴士於2020年開始上路測試。(翻攝自北市府,台智駕提供)

王世堅問,除了民間技術問題,交通局公部門到底為無人公車編了哪些預算、做了哪些事?他認為無人公車如果能成真,即便運量偏低也沒關係,但問題是無人公車牽涉到很多需要政府配合、推動的部分,比如車籍、保險等等,檢驗標準又是什麼?王世堅直言,在他看來無人公車的政策這麼多年來就是「4不1沒有」,不了解、不推動、不修法、不編預算,結論就是「沒有下文」。

王世堅認為,政策沒有下文為什麼不正告柯市長?柯甚至近期還拿這個出來說嘴,「這是怎樣,欺騙市民嗎?」王世堅說,如果把時間精神都花在這個還需要民間技術長足進步的政策,結果就會讓市長、官員該做的沒做,例如改善內湖交通問題等等。他痛批柯文哲無視議員監督提醒,甚至還曾想縮編捷運預算,直到現在才終於領悟到捷運的重要性。

王世堅質問陳學台,無人公車根本沒編預算、沒有下文,為何還要胡謅?陳學台說明,其實車牌的部份當時有向中央申請過測試車牌,王世堅反問那還有在測試嗎?陳學台也坦言因為疫情停止測試了。

王世堅也問資訊局是否有對無人公車編相關預算,資訊局答道「沒有預算」,王世堅聽了就說,那柯文哲經常也是在胡謅,說自己可以透過資訊局和先進的廠商有「connection」(聯繫),都在做某些方面的「祕密研究」,他問是否為真,還說如果真的有也是好事?陳學台答道:「我們是給予行政協助」,資訊局則表示,他們主要是提供實證場域的行政資源和協助,不會說為了某一項實證去特地編那一項的預算。

另外王世堅也問到電動公車的推動的情況,質疑交通局原本說4年400輛,到現在快4年也只有271輛,未來甚至還說要8年3,200輛,也就是1年要400輛,讓他質疑可行性。對此陳學台解釋,其實單單今年就會增加300多輛電動公車,他認為目前技術發展越來越好,因此他相信之後1年400輛的目標是有希望達成的。

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