【哥哥先下一城2】張國華守住長榮鋼 弟弟派航空改選恐陷苦戰

文|李孟璇    攝影|攝影組
張國華守住長榮鋼,弟弟派在長榮航空改選恐陷苦戰。

長榮鋼改選落幕,接下來市場聚焦長榮海運、長榮航空改選。一名市場人士觀察,隨著哥哥派守住長榮鋼鐵經營權,未來在長榮航空改選的勝算將因此提高,而弟弟派反而會陷入苦戰。

近期長榮集團經營權爭奪戰來到最關鍵一役,備受各界矚目的長榮鋼鐵改選之戰,昨(10)日結果出爐,在7席董監事中,哥哥派取得過半席次,成功穩住經營權。

由於長榮鋼鐵是長榮航空的第四大股東,持股近4%,若能順利拿下,明年長榮航董監改選的勝算就大。市場人士觀察,隨著哥哥派守住長榮鋼鐵經營權,未來在長榮航空改選的勝算將因此提高。

攤開長榮航空最新年報,前十大股東包括長榮海運14.69%、長榮國際10.38%、BVI華光投資9.09%、長榮鋼鐵3.87%,另外還有張榮發、張國政、勞退基金等。其中,哥哥派因續掌長榮鋼鐵,檯面上總計握有約19%股權,弟弟派則持有約21%。

「目前弟弟派可掌握的股權雖然多了2%,但要拿下長榮航空很辛苦。尤其,目前委託書通路商都已經與哥哥派簽約,加上外資通常都會支持原本的經營團隊,弟弟派接下來恐怕會陷入苦戰。」一名熟悉經營權手法的人士分析,一般來說,市場派要拿下經營權至少要有3成以上的股權實力(不包含委托書),否則勝算很低。

此外,弟弟派在長榮鋼鐵改選吞敗果,該陣營的士氣也將因此受到影響,未來向心力是否能夠持續凝聚,有待各界觀察。

而長榮集團另一個核心長榮海運,也將在明年改選,預估這將是張家兄弟另一個戰場。為此,弟弟派近期還把目標瞄準巴拿馬長榮國際(EIS),由於該公司不僅是集團海外重要金庫,更是長榮海運的最大股東,只要取得EIS主導權,就有機會拿下長榮海運。

不過,弟弟派想拿下EIS並不容易,相關人馬雖然在上個月召開了臨股會,推選新任董事長,但會議的召集程序及決議是否具合法性仍有待商榷;且根據巴拿馬公共註冊網站的資料顯示,目前張國華為該公司負責人,也就是說EIS仍由哥哥派主導。

一名市場人士觀察:「隨著哥哥派守住長榮鋼鐵,明年長榮海運、長榮航空改選,也不會有太大的問題,接下來就看弟弟派是否有決心再戰,未來還有一年時間可以在市場持續加碼。」只是這段時間可能還會有很多變數,看來長榮集團經營權之爭應該還是未完待續。

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