與豐田合作寫下新里程碑 巧新鎖定再生鋁圈積極布局

文|林哲良
巧新科技與日系品牌大廠-豐田(TOYOTA)集團透過跨海視訊共同慶祝第1,000萬顆輪圈出貨紀念。(巧新提供)

近日全球汽車輪圈領導廠商巧新科技與日系品牌大廠-豐田(TOYOTA)集團透過跨海視訊共同慶祝第1,000萬顆輪圈出貨紀念,由日本豐田通商汽車本部CEO江山純先生親自在該輪圈上簽名留念,象徵豐田集團為巧新穩固且朝共同目標邁進的緊密合作夥伴。

據了解,巧新自2011年接獲Toyota-GS Mark X訂單,並於2012年正式量產,至2021年,豐田集團已與巧新共同合作打造包含ES、LC、LX、LX-F等系列車款之客製化輪圈,累計生產逾22萬多顆,年複合成長率達81%。除目前開發中之輪圈外,雙方亦也持續洽談新車款之客製化輪圈、懸吊件相關零組件的訂單合作可能性,將有助增添巧新未來營運新一波成長動能。

值得注意的是,各國際品牌車廠這幾年對ESG、碳中和議題相當重視,除了積極開發新能源車款外,歐系品牌車廠已陸續對供應商們要求於2024年前使用純綠電生產鋁材、到2025年更需要有超過50%以上的再生鋁採用率。

巧新表示,公司身為業界裡少數有能力自行熔煉再生鋁的鍛造輪圈廠,一年可產出3萬噸的再生鋁(相當於60萬顆輪圈)。1公斤初生鋁的碳含量大約8公斤,而1公斤巧新再生鋁的碳含量僅有0.4公斤左右,加上鍛造鋁圈擁有輕量化的特性,為節能減碳帶來加乘的效果,創造多家品牌車廠與巧新洽談合作開發的契機。巧新也就此訂定2022年公司重要執行目標,預計將生產逾20萬顆再生鋁圈、占總產量3成,不僅為客戶節省近9萬噸的碳排量,也為落實ESG與碳中和、迎向電動車世代盡一份心力。

受到國際政經情勢不穩、晶片短缺、船運缺櫃等負面因子干擾,各品牌車廠仍持續調整生產步調因應,導致巧新今年前5月累積營收28.31億元,較去年同期衰退近9.44%,表現不盡理想。盡管如此,展望2022年,巧新仍維持審慎樂觀看法。

巧新表示,今年上半年因疫情蔓延、部分半導體零件短缺等干擾品牌車廠生產步調,進而減緩對於供應鏈整體的拉貨力道,短期影響巧新整體營收成長表現,然觀察全球主要新車銷售國家,包括中國已於6月1日啟動復工,且大舉推行燃油車減徵購置稅、新能源車於年底前免徵購置稅等優惠政策、刺激消費者買氣,而美國則是日前汽車庫存量來到低緣,巧新以目前在手訂單未見取消反而加量的需求來看,將有機會隨著汽車產業大復甦,迎來一波超跑、豪華汽車品牌車廠回補庫存的力道,同時在公司戮力執行嚴控成本費用、優化生產效率與訂單結構等重要策略下,帶動今年整體營運保持良好的成長動能。

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