【油電機車攻防戰】去年車市拉尾盤 光陽逆勢22連霸

文|江星翰    攝影|賴一銀
光陽搶食燃油機車與電動機車兩大市場,成為22連霸的大贏家。

歷經疫情和缺料所苦,去年底靠七期補助落日刺激買氣,難敵2021年台灣機車市場明顯萎縮,全年銷售僅80.9萬輛,比前一年大幅衰退21.9%。面對產業寒冬,燃油機車表現依舊拉風,光陽銷售達24.8萬輛、市占率超過3成,榮登22年銷售霸主地位,三陽和山葉以超過2成市占,站穩國內三大熱銷機車品牌。

回顧去年機車市場,本土疫情大爆發,6月機車銷售慘摔低谷剩4.7萬輛,加上暑假旺季不旺,對整體車市形成一大挑戰。「第二季整體銷售市場年減4.9萬輛,縱使第三季疫情趨緩、疫苗普及率提高,帶動買氣緩步回升,累計銷量達20.6萬輛,可惜復甦速度不夠迅速,讓第三季較去年同期萎縮27.4%。」光陽執行長柯俊斌分析。

緊追而來,晶片缺料、原物料大漲、航運問題等問題,最終在年底靠著七期補助落日催出超強買氣,12月整體銷量衝上10.1萬輛,成為2021年機車銷售的單月新高。柯俊斌直言,「第四季還有振興五倍券、北北桃電動車補助加碼、股市來到前所未見的高點等因素,但原物料短缺且造車速度不及交車,導致第四季整體市場仍較去年同期萎縮近3成。」

光陽獨領風騷22年,卻在去年5月吞下單月敗戰。排行第二的光陽,一改保守態度,接連祭新車搶市,4月底靠JET SL新車繳出單月賣出2,700輛,5月再推改款新車DRG BT,以市占率不到1個百分點差距,從光陽手中搶下5月的銷售王寶座,這也是三陽董事長吳清源入主以後,首度寫下16年又5個月最風光成績單。

三陽表現積極,以28.4%的市占站穩老二地位。至於失守20萬關卡的老三山葉也表現不俗,去年靠著Force 2.0大改款新車,推出極具競爭力售價,讓全年銷售衝上19.1萬輛,市占率不減反增,一舉提升至23.6%,成為去年交車動能相對平穩的燃油機車品牌。

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