文湖線370型電聯車內部改裝「5亮點」 車廂更寬、座位變多了

文|謝文哲
文湖線370型電聯車內部空間改裝,容客數增加20人。(北捷提供)

北捷文湖線常被通勤族詬病車廂狹小、座位太少、載運量低等缺點。台北捷運公司今(6日)表示,為紓解文湖線尖峰時間搭乘人潮,並提升旅客乘坐舒適度,維修團隊規劃370型電聯車內部空間改裝工程,在不影響列車原有構造與機件,調整座椅弧度曲線及增加車廂空間,經試辦及調整需求,調查旅客滿意度已達八成,搭乘文湖線輕鬆愜意,目前一部列車已先完成改裝作業,即日起上線營運,更有必看5大亮點。

文湖線370型電聯車2.0上線後,讓旅客十分有感的5大亮點如下:

  • 容客數增加20人

每列車增加座位數8位,由76個座位,增加至84個;拆除車門入口處立柱及部份設施,讓車廂更寬敞,增加站位數12位,由每列車原348人,增加為360人。

  • 舒適度增加

因370型電聯車原廠設計之座椅曲度,會讓旅客乘坐易有下滑情形,北捷著手進行大改造,調整座椅弧度曲線,改善座椅面包覆性及腿部支撐性,以提升旅客乘坐舒適度。

文湖線370型電聯車調整座椅弧度曲線,改善座椅面包覆性及腿部支撐性,以提升旅客乘坐舒適度。(北捷提供)

  • 方便性增加

移除部分車廂入口立柱,方便輪椅及幼兒推車旅客進出車廂,旅客動線也更加順暢。

  • 功能性增加

增加橫向多功能扶手,讓旅客安全靠握及置放物品之多功能用途。

  • 打造全新地板

全面鋪設光亮如新塑料防滑鋪面,搭車也能有北歐風。

北捷表示,文湖線370型電聯車共計50列,後續將搭配施作期程,預計112年中旬完成全車隊改裝作業。

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