【權王投資3】外資倒貨航海王失守月線 專家:利多已反應不要過度留戀基本面

文|黃士庭
近日航運族群遭外資大舉拋售,股民人心惶惶。(翻攝高雄港務分公司臉書)

近日台股包括電金、傳產一面倒,大盤接連走跌作收,摜破月線。其中,外資大舉倒貨航運三雄,統計近4日(16、19、20、21日)外資買賣超,長榮遭賣超6.9萬張、陽明3.7萬張、萬海逾1.6萬張。法人表示,7月開始,原先領漲的傳產指數出現疲弱,成交比重降低,隨電子旺季來臨,資金輪動下近期震盪加劇,航運股操作上或可逢高了結,降低水位。

隨著市值不斷攀升,航運三雄於今年6月入列台灣50成分股,至今長榮、萬海、陽明都位列台股權值TOP20,由於股價漲起來兇猛犀利,「船票」在手幾乎就是獲利保證,讓年輕人愛不釋手,玩起當沖全不手軟。

不過,近期外資倒貨,航海王正在逆風行進。從技術面觀察,長榮、陽明、萬海不僅全面失守月線,連散裝航運也遭到拖累,台航、四維航、台驊控股接連跌破月線,回測季線支撐。

第一金投顧董事長陳奕光表示,目前大盤指數走到萬七高點,選股不選市才是最佳策略,雖然航運及鋼鐵股仍然是人氣指標,但因股價過高,大幅震盪在所難免,投資人要留意,航運族群部分利多已提前反應,不應過度留戀其基本面,操作這類股票,當前最好的做法以淺嚐、短線進出為主,暫時不宜長抱。

另一方面,位列台股權值百大的中鋼、燁輝、大成鋼,近日也遭外資大賣,讓不少想當鋼鐵人的股民,信心出現動搖。

台新投顧分析,根據8月內銷鋼品報價,中鋼、中鴻維持平穩,但觀察國際市場,鋼價仍有四大利多支撐,包括:歐盟可能對進口鋼品課徵碳稅、俄羅斯將從8月開始至年底,對出口鋼品課徵至少15%出口關稅、中國碳中和與環保目標預期將持續調控鋼鐵產量,以及美國推動大基建計畫等。

整體來說,隨著各國推動一系列限產、貿易保護措施及基建政策,全球鋼鐵供應仍有望受惠,在操作上無須過度擔心短線價格波動,技術面停損可以簡單觀察半年線是否有撐。

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