百年台鐵近年負面新聞不斷,從誤點到事故,到勞工欠薪、過勞,普悠瑪事件後,就連要包裝,也鬧出紅背心作秀事件,台鐵去年底標給春露重新打造形象,不過,卻也遭質疑,引進春露的做法是砸大錢操作網路粉絲團,在網路上擦脂抹粉,實際改革卻仍是千瘡百孔。

一名台鐵人直言,民進黨執政後的台鐵很重視「宣傳面」,很花稍、亮點多,卻只見「每天耍花槍消費台鐵」,有很Fancy的觀光列車、臉書宣傳有「人物誌」呈現辛勞,找來鐵道迷每天拍火車,製作精美的圖文、追時事哏。對外行的人,或許很美、很熱鬧,但這對真正關心鐵路的人來說,是非常無感的事情,普悠瑪事件後,除了找了次長等級的人來擔任局長,但服務有溫度了嗎?員工更有熱情嗎?旅客可以相信,台鐵可以把鐵路都修得很好,每班車都準點嗎?他直言,台鐵的「改革」不能只有粉專。




一名曾參與多次台鐵內部會議的人直言,這是一個行銷的年代,台鐵投入行銷沒有錯,但他直言,真正好的行銷,是建立在好的本質上,讓外界產生認同;但現在,台鐵粉專確實點閱率變高了,但對台鐵的滿意度有跟著提高嗎?尤其如果碰上台鐵又出包,當天內容精心編排的貼文底下更充滿了各種質疑及抱怨聲浪。

近來基隆輕軌案因台鐵不進基隆站引發爭議,基隆市長林右昌批評台鐵動輒誤點,更說「輕軌不會誤點、效率更好」。一名台鐵運務人員直言,蔡政府一方面在台鐵粉絲團擦脂抹粉,說台鐵很棒,但事實上,台鐵在任何地方都被嫌惡,包括政府的執政團隊。

台鐵局今年積欠員工五、六月加班費,台鐵產工昨天還在交通部前舉行抗議記者會,根據統計,台鐵積欠的加班費約一千兩百多萬。有員工就說,對比台鐵半年就砸了一千五百萬經營臉書粉絲團,甚至局長個人粉絲團,讓御用公司拍影片、做廣告,卻發不出薪水;遇到有人質疑時,又讓這些御用公司做圖卡,讓「發言人室」管控發言,「這些人消費完台鐵、經營政治形象後,拍拍屁股走了,台鐵沒有變好,但也許政客多年後,還會把台鐵當成政績。」

By 小編

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