Tesla執行長Elon Musk近期在個人Twitter上再次透露,將向其他業者授權使用Tesla旗下包含Autopilot在內軟體技術,以及動力總成與電池元件,並且強調希望藉此加快永續能源應用發展,而非與所有競爭對手抗衡。

實際上,Elon Musk在2014年便提出設計專利共享,甚至在去年第三季財報會議上也重申這樣的作法。




而就過去Tesla與其他車廠合作情況,例如過去曾向戴姆勒提供電動車電池元件,協助打造以充電形式運作的Smart EV,但最終並未能為戴姆勒帶來明顯獲益,使得戴姆勒最後轉向自行研發全新Smart EQ系列電動車。

至於與Toyota合作部分,則是由Tesla提供動力總成與電池元件,讓Toyota推出電動版RAV4,但後續同樣因為銷量並不顯著,加上雙方在車款架設計分歧,使得Tesla在2014年起不再向Toyota提供動力總成與電池元件。

但顯然Tesla依然希望透過授權其他業者使用其技術專利、動力總成與電池元件,藉此比照Google、微軟等業者授權其他品牌使用其技術,除了可讓本身在市場重要性持續提昇,同時也能透過規模化增加更多營收機會。

類似情況,Gogoro提出的PBGN聯盟設計方案,同樣也是授權Yamaha、宏佳騰、PGO在內業者使用GoStation換電站資源,並且使用Gogoro提供動力總成等元件打造車款,藉此擴大Gogoro旗下能源網路使用率,並且降低車廠進入電動車市場發展門檻。

不過,以目前多數車廠依然偏重發展自有電動車與電池設計方案,加上Tesla在其專利授權使用協議中加入不能影響Tesla業務發展,或是模仿Tesla產品銷售模式,同時也不能修改專利內容,甚至將Tesla提供技術、元件轉手提供其他廠商使用,讓不少車廠認為Tesla實際上在專利授權設下不少限制,因此更傾向發展自有電動車設計方案。

《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》

By 小編

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